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一电试车 大有所为 试驾BEIJING EU7

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-11-26  

  2019年10月15日的北汽发布会上,北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌,并向全世界喊出“从BEIJING到世界 向未来”的口号。从口号中我们不难看出北汽的野心,是想要提高产品地位。其推出的EU7作为BEIJING品牌的首款电动轿车,必然是配备了北汽集团最新的尖端科技,而我也非常幸运地受邀参加了北汽举办的试驾会,可以更近距离的体验这辆车。接下来各位就跟我一起去看看EU7有什么过人之处。

  既然是试驾,我们就先从路线说起。此次试驾活动分为两组:A组为城市道路,在CBD、三里屯、老舍茶馆等地点打卡试驾;B组则为高速道路,从亦庄出发途径五环六环到达八达岭水关长城。很幸运我被分配到了B组,可以暂时远离城市的拥堵和喧嚣了。不过再出发之前我们先了解一下该车的动力配置。

  BEIJING EU7搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为160kw,最大扭矩为300Nm。与之匹配的是固定齿比变速箱。官方百公里加速时间仅为8.4s。

  动力电池方面,EU7搭载了宁德时代容量为60.2kWh的电芯,纯电续航里程可达到451km。慢充时,电量从5%-100%需要10个小时。而快充时,电量从30%-80%仅需30分钟。并且该车为了能全方位实时监控电池状态,配备IBTC智能仿生温控系统,让动力电池随时保持在最佳状态。

  而该车最关键还是EMD3.0 Pro智能电控系统,它就像大脑全面监测整车260个部件数据,智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力,不断的优化电池性能、强劲电机动力和传动效率,使整车性能更优、续航更长。

  BEIJING EU7拥有两种驾驶模式,经济模式与运动模式。车辆处于经济模式时车辆的动力输出比较线性,即便你深踩加速踏板车辆也不会有突兀的加速感。一旦将驾驶模式切换为运动模式时,车辆首先会关闭动能回收系统,同时加速踏板初段会变得异常灵敏,只要稍微踩下加速踏板,就能带来强劲的推背感。该车还配备了三档动能回收,通过挡把区域的“B+”和“B-”两个按钮来调节强中弱三个挡位。动能回收还是北汽以往风格,中挡和强档会有明显的拖拽感,而弱挡几乎感觉不到。

  EU7相比较北汽新能源之前的产品来说,驾驶的各个方面都得到了很大的提升。其中 EU7 的刹车表现十分线 那样比较突兀需要长时间适应。此外,新车的转向方面依旧保留了原来的水准,转向手感适中,但是指向性并不算精准。

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