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新势力造车还有机会吗?奔驰电动车EQC来啦~ 峰哥试车

来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-11-08  

  这一次的试驾安排,我不再是以车评人的身份,更像是以「未来准车主」的思维去试驾。除了常规用车之外,求一个BBS论坛源码 JAVA做的。谢谢,我们还更深入了解了EQC的整车结构和EQC的出行服务,包括充电服务...那么电动十代的奔驰是如何延续豪华的?还有人说:

  奔驰EQC是一部电动SUV,看到这几个字,看到它的样子,我总在思考一个点:这是不是就是GLC的电动版而已吗?想必有一部分人也这样想,但在认真试过车之后,我发现这车跟GLC其实并没什么实际关系,除了大家都有五座位布局+大尾厢。

  在试车之前,奔驰花了时间说它的电动车底盘布局,除了前后双电机+中间电池组这类典型布局之外,前方电机+电控外侧有一个“架子”给包围着的,奔驰称之为新型副车架,外国人眼中的“两个中国”第一个。再和真正的车架相连,有助于抑制震动,隔音,当然,还有一部分防撞的功能,包括电池组的安全保护(冷却,温控、防冲击等),都做了大量研发工作,奔驰说了,EQC隔音做得特别好,这个验证过了,媲美S级轿车的车厢隔音一点都不夸张。

  实际传到车厢里的电机工作的声音也很微弱。如果在城市里以一个80km/h速度驾驶,你会觉得这车有一种“超越级别”的高级感,哪怕跟一部高级的燃油车横比。

  前后异步双电机,电池容量79.2kwh,最大功率:408马力,峰值扭矩:730Nm,NEDC续航415km,0-100km/h加速时间只需5.1秒,这个加速数字,在实际行车表现是名副其实的,快跑时还有一点眩晕感,动态比AMG 43系列有过之无不及。当然,电动车输出,整体动静也更要小一些,论驾驶乐趣会相对少一些。

  在外形和内饰方面,《沉睡魔咒2》与朱莉再续前缘腾讯手机。细节做得不少:大灯,轮毂,LED布局,内饰高档化,玫瑰金色的独特造型出风口、门壁板的横纹布局,细节还是亮点多多。当然,不足就是造型还是不够前卫,后排空间感与GLC C有明显差距。

  上面孤立地聊了一些产品感受,其实EQC最“值钱”的地方还不止这些:比如奔驰为电动车项目在国内重建了5个服务标准,从管家式服务,到保养政策,还包括我们在试驾当天在北京大兴新机场体验的充电服务,EV导航(规划使用充电设备和时间)等一整套服务,这些都是你买EQC,区别于消费其它品牌电动车最不同的地方,也是构成未来奔驰EQC核心竞争力之一。

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